挖哥教你|小松挖掘機小機頭和大機頭的區別

發布時間:2019-07-08 10:01:27

 以PC200-6為例,小機頭是前期生產的采用小松6D95發動機,比較省油,但動力上有明顯缺陷;大機頭是后期生產的采用小松康明斯6D102發動機,動力匹配較好,所以后期7型機等也一直采用。環保機頭就是小機頭加了進氣中冷,一樣的小機頭。這個說法專指6型機。6型以前無大機頭,6型以后無小機頭。(小機頭:6缸一個氣門罩蓋;大機頭:6缸6個氣門罩蓋。)

 

還有大小機頭配置的液壓泵也是不同的,小機頭配備的是川崎泵(黃泵),大機頭配備的是小松泵(黑泵),小松200-6如果是2000年以前生產的就是手拉油門,2000年以后就是電油門的了。

 

小松PC200-6在日本的生產時間是1995年左右,1997年以后就出現了數字顯示器和電油門的PC200-6E,-6E都是數字顯示,它在國內生產的時間是99年。早期-6E也是手拉油門,生產地是山東濟寧,到了2003年就結束了PC200-6的生產,還有一個外觀特點,01年開始生產的PC200-6機身門上有圖案。

 

小松60-7原裝一般都是大機頭,國產都是小機頭了。

 

小松120-6駕駛室右后側小窗口,在座椅右邊那塊從上往下是可以打開的,因為和-5剛剛換代,還沒有在外面加裝2條防盜保護管。在座椅的右邊有個圓圓的數字小時表,-6E的不同是在小窗口的外面加裝了2個防盜保護管,車身多了黑色長方形不干膠貼,駕駛室右邊的圓形數字小時表沒有了,-6是小機頭,-6E是大機頭。

03年下半年開始生產第一批-6EO,發動機罩蓋和-6不一樣了,水箱上方位置的散熱孔沒有了。-6E的發動機是-1A1,-6EMO發動機是-2B2;還有就是-6EO的電池閥角度是對著液壓泵的,而-6和-6E是對著我們人的,就是你打開液壓泵邊門,你所站的位置。-6和-6E兩個油箱處分別裝有2個游標,而-6EO只有一個液壓油標,不管是哪年生產的-6EO,只要是真的-6EO,就是這個配置。到了05-07年,銘牌就是全黑色的了,跟之前的銘牌不一樣了。

 

小松200-7國外是從2002-2006年期間生產的,國內是2003-2007年。04年之前和05年之后的銘牌不一樣。在駕駛室門右下角車身處,05年以后是有個鑰匙孔的,可以打開,05年以前是沒有鑰匙孔的。如果是原裝機04年的可以用鑰匙打開這個小門,這個地方一般沒有人造假,主要是也偽造不好,處理起來比較麻煩。05年以后新款-7駕駛室座椅后面的空調出風口是4個圓形的,原裝04年就是了,老款的是4個長方形的出風口。

原裝車和國產車區別:

1駕駛室座椅不同,原裝車調節座椅舒適度的調節器是銀灰色里面有數字,外面是橢圓形的,國產的是黑色的圓形手柄,外面是平面的,原裝調節座椅前后的拉桿是平行的,國產彎度比較大要高出來很多;

2原裝車都帶有轉向閥和溜離閥,轉向閥一般裝在駕駛室后面的空濾下面,不過這個也很容易偽造,市場上不到2000元就可以買到,溜離閥裝在大臂兩只油缸的上面,小臂油缸也有,這個成本很高一般不會偽造,成本高而且安裝比較麻煩;3原裝機行走馬達12個螺絲,國產車行走馬達18個螺絲。

小松300-7和360-7發動機、液壓泵、主控閥一樣,300-7大臂是平的,360-7大臂有加強筋,大臂中間有月牙型,360-7兩邊邊梁多了兩道鋼梁,300-7沒有,300-7CSE也是有兩道鋼梁的,但大臂不像360-7的加強筋、月牙型。小松400-7以上車型都是電噴車(包括400-7)。

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