挖哥教你 | 學會這幾招,挖機發動機多用5年

發布時間:2020-01-04 13:10:53

發動機是挖掘機最重要的結構,相當于挖掘機的心臟,如果心臟停止工作,機器也就完全癱瘓了,所以日常保養和維護發動機很重要。在日積月累的工作中,氣缸磨損不可避免,如何最小化磨損帶來的危害,下面幾招咱們挖友必須知道。

1.氣缸磨損會出現以下問題

1.發動機動力輸出明顯下降;

2.柴油油耗增加;

3.氣缸磨損量過大后發動機必須進行大修,帶來經濟損失。

2.氣缸磨損的主要原因

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氣缸磨損,其內壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性,從而導致氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失。磨損的原因有很多,主要有下面3點。

▊ 磨合不良:新機器或大修后的發動機,缸內存在許多微觀凹陷和凸起,潤滑油膜較難形成,未經磨合立即投入大負荷運轉,此時油底殼的機油太少或機油質量太差,極易引起拉缸。

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▊ 冷卻不良:冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱,引起膨脹變形,失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有:

皮帶松緊度不合適;

水箱水垢太多,需怠速清洗;

節溫器未正常工作,走的是小循環。

▊ 使用劣質燃油:不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣;后燃現象嚴重,使排氣溫度升高,未及時采取措施;氣缸潤滑堿值不合適。另外柴油機因長期超負荷運轉,熱負荷增加,發生過熱膨脹或部件運轉不良而拉缸。

3.減少氣缸磨損的方法

 充分預熱,保證部件充分潤滑

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冬季氣溫較低,發動機啟動后,應先預熱3-5分鐘,使得各部件得到充分潤滑。之所以這樣做,是因為車子長時間停放后,發動機內90%的機油會流回發動機下部機油殼內,上半部缺乏潤滑。因此,啟動發動機運行30秒以后,機油泵才會將機油壓送各個需要潤滑的零部件。

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 防止冷卻液高溫

防凍液必須兩年一更換;

注意防止水溫高;

當水溫表達到上刻度時,應引起重視。發動機的冷卻液應保持在正常溫度80~95℃范圍。溫度太低,或太高,都會對氣缸造成傷害。

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